{"id":65419,"date":"2025-03-11T22:17:46","date_gmt":"2025-03-12T01:17:46","guid":{"rendered":"http:\/\/informeformosa.com.ar\/?p=65419"},"modified":"2025-03-11T22:18:09","modified_gmt":"2025-03-12T01:18:09","slug":"caffa-denuncio-que-el-estado-nacional-abandono-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/informeformosa.com.ar\/?p=65419","title":{"rendered":"Caffa denunci\u00f3 que el Estado nacional abandon\u00f3 la seguridad vial"},"content":{"rendered":"\n

En di\u00e1logo con AGENFOR<\/strong>, el titular de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la cancelaci\u00f3n de todos los contratos de obras en rutas argentinas parte del Estado nacional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto significa que el deterioro cada vez va a ser m\u00e1s exponencial en la red nacional vial de la Argentina. Ya ven\u00edamos con un deterioro muy pronunciado por una paralizaci\u00f3n de la obra p\u00fablica. Continuaban algunos contratos de mantenimiento m\u00ednimo en distintos tramos de la red nacional\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y ampli\u00f3: \u201cEl pasado jueves el administrador de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad emite una nota a todas las Secretar\u00edas de ese organismo donde comunica que se van a cerrar todos esos m\u00ednimos contratos que todav\u00eda estaban en vigencia ante el desfinanciamiento del organismo nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, ratific\u00f3 el funcionario, que el recorte que tuvo tambi\u00e9n la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad motiva a, por esa situaci\u00f3n financiera, rescindir los contratos; y advirti\u00f3 que, el deterioro que ya era importante, \u201cse va a ir potenciando y va a ser exponencial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a tener no s\u00f3lo la afectaci\u00f3n a la transitabilidad, a la comunicaci\u00f3n, al desarrollo social, productivo, sino tambi\u00e9n una afectaci\u00f3n directa a la seguridad vial, porque vamos a tener cada vez m\u00e1s accidentes de tr\u00e1nsito, m\u00e1s problemas en la conectividad\u201d, anticip\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y lament\u00f3 que estas medidas, finalmente, repercutan en accidentes y p\u00e9rdidas de vidas humanas que \u201ces lo \u00faltimo que queremos que pase\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mismas realidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caffa tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la realidad de las otras provincias de las cuales tom\u00f3 conocimiento en las reuniones con los dem\u00e1s administradores quienes, cont\u00f3, manifiestan su preocupaci\u00f3n hace un tiempo ante la inacci\u00f3n del gobierno nacional que desatiende hasta el m\u00ednimo mantenimiento de la red vial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs algo muy preocupante, porque ni siquiera es una inversi\u00f3n m\u00ednima, y cualquiera que pueda recorrer la ruta en cualquier de las provincias est\u00e1 viendo eso. Sabemos que ese deterioro es exponencial, y si no se hacen esas intervenciones de mantenimiento en su justo momento, el deterioro es mucho mayor y despu\u00e9s ya hay que proceder a una reconstrucci\u00f3n, a una inversi\u00f3n mucho mayor\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, asegur\u00f3 que en todos los gobiernos provinciales la \u201cpreocupaci\u00f3n es muy grande\u201d porque esta situaci\u00f3n \u201csignifica una afectaci\u00f3n directa al desarrollo de las regiones y, m\u00e1s que nada, a la seguridad vial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn las \u00faltimas reuniones que hemos tenido con los presidentes y administradores de vialidades provinciales, han manifestado un\u00e1nimemente esta preocupaci\u00f3n, esta realidad que se da en todo el pa\u00eds, inclusive hasta el aporte que tiene que hacer el Consejo Vial Federal, no lo est\u00e1 haciendo, as\u00ed que hasta corre peligro su funcionamiento, ahora las vialidades provinciales van a aportar ese porcentaje que antes aportaba Vialidad Nacional para que siga funcionando el Consejo Vial Federal\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo que relat\u00f3 que \u201cmuchas vialidades provinciales han manifestado al organismo nacional la necesidad de hacerse cargo ellos del mantenimiento de tramos de la red nacional ante el deterioro cada vez m\u00e1s grande que est\u00e1n teniendo estas rutas nacionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Porque hay provincias que tienen una gran circulaci\u00f3n de mercader\u00eda y de productos, como Santa Fe y C\u00f3rdoba, \u201cdonde ya est\u00e1 afectando al transporte de granos, al transporte de mercader\u00eda, impacta directamente sobre la producci\u00f3n, sobre la econom\u00eda y el desarrollo social de todas estas provincias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Destruir el Estado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caffa consider\u00f3 que esta decisi\u00f3n pol\u00edtica del Presidente se tom\u00f3 por su obsesi\u00f3n con destruir el Estado y dejarlo a su m\u00ednima expresi\u00f3n mientras que \u201clos privados se hagan cargo de las inversiones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta es una clara demostraci\u00f3n que los privados no van a mantener rutas, ni construir nuevas, si eso financieramente no les redit\u00faa. Vemos en este ejemplo c\u00f3mo esa posici\u00f3n pol\u00edtica del Presidente nos est\u00e1 llevando a esa situaci\u00f3n\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y opin\u00f3: \u201cEstamos viendo lo que est\u00e1 pasando en Bah\u00eda Blanca, lo que pas\u00f3 en otros fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos, donde un Estado no est\u00e1 presente, la comunidad queda librada al azar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, Caffa expuso que \u201cel Ministerio de Econom\u00eda concentra todos los recursos\u201d por \u201ctodos los impuestos que se est\u00e1n recaudando para cerrar un d\u00e9ficit fiscal ef\u00edmero a costa de un costo important\u00edsimo y de una incidencia directa en la comunidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor m\u00e1s que, por ejemplo, en el impuesto al combustible hay una recaudaci\u00f3n espec\u00edfica que va a vivienda, otro porcentaje que va a infraestructura el\u00e9ctrica, otra que va a vialidad nacional,  vemos que no se est\u00e1 asignando esos recursos a esos fines de d\u00e9ficit\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y aclar\u00f3: \u201cO sea, sigue recaudando, sigue haciendo caja, pero sin invertir en lo que tiene que invertir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Autov\u00eda paralizada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En otro orden, el administrador de la DPV, confirm\u00f3 que el tramo de la autov\u00eda entre Mansilla y Tatan\u00e9, que estaba en ejecuci\u00f3n y faltaba un poco m\u00e1s del 20% de la obra para su finalizaci\u00f3n, qued\u00f3 totalmente paralizado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos pidieron una sesi\u00f3n de ese convenio que hab\u00eda entre Naci\u00f3n y provincia, en la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, porque ellos continuar\u00edan, supuestamente, con la obra. Pero hemos visto que ha sido una mentira, porque hasta ahora no se ha visto esa reactivaci\u00f3n\u201d, denunci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cEn todo el resto de los tramos de la Ruta Nacional N\u00b011 tienen una desatenci\u00f3n total, y es jurisdicci\u00f3n nacional, tampoco dejan intervenir a las provincias, as\u00ed que es realmente preocupante porque tenemos comprovincianos que circulan por toda esa red, que pueden tener accidentes, afectaciones a su salud y a la p\u00e9rdida de vida humana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Caffa adelant\u00f3 que ya est\u00e1n en conversaciones con los representantes de vialidad provincial de otras provincias para reunirse y tratar esta problem\u00e1tica \u201cque cada vez es m\u00e1s pronunciada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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