El ministro de Econom\u00eda, doctor Jorge\nOscar Ib\u00e1\u00f1ez, manifest\u00f3 que no es una casualidad que la tarifa el\u00e9ctrica de Formosa sea la m\u00e1s\nbaja del pa\u00eds, tal como lo revelara el diario La Naci\u00f3n comparativamente con el\nresto del pa\u00eds, ya que tiene un\ncomponente de un subsidio muy importante del estado provincial que seg\u00fan lo\nconfirmo, tendr\u00e1 continuidad por ser el\nprincipal atemperador de la tarifa que en otras provincias fue transferida de\nforma directa al usuario.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario advierte acerca de los\nefectos que tendr\u00e1 en 2019 la eliminaci\u00f3n del subsidio a la tarifa de la\nenerg\u00eda el\u00e9ctrica desde el mismo primero de enero y la quita del fondo federal solidario a lo\nque se suma la paralizaci\u00f3n de obras p\u00fablicas que estaban ejecut\u00e1ndose y la no\ninclusi\u00f3n de Formosa en ning\u00fan emprendimiento nuevo para el a\u00f1o que viene con\nel impacto que ello genera en la econom\u00eda en general y en la generaci\u00f3n de\ntrabajo, en particular.<\/p>\n\n\n\n
Tras enunciar sus puntos de vista,\nJorge Ib\u00e1\u00f1ez llama, sin embargo, a tener\nfe y optimismo en un ma\u00f1ana mejor \u201cy que\ntengamos pronto un gobierno que acompa\u00f1e el desarrollo de una provincia como\nFormosa que sent\u00f3 bases s\u00f3lidas pero que a\u00fan le falta realizaciones para el\ndespegue de su desarrollo definitivo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOjala que tengamos un mejor 2019 y\nse modifique este rumbo y pueda haber trabajo y mejores condiciones de vida\npara todos\u201d, augura.<\/p>\n\n\n\n
Tarifa en Formosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sobre los valores locales, explico el\nministro que indican que los costos\nfijos de la distribuidora est\u00e1n muy bien controlados y administrados \u201csobre\ntodo cuando apreciamos que los costos\nfijos son sumados por las distribuidoras, y algunas tienen este \u00edtem muy\nelevado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Hizo notar que al tener la\ndistribuidora local, Refsa Electricidad, \nla electrificaci\u00f3n rural, es algo que levanta los costos fijos para\nclarificar que \u201cno es lo mismo la cantidad de usuarios de una manzana de\ncualquier barrio de la ciudad capital que en las zonas rurales donde, por\nejemplo, en diez hect\u00e1reas existen dos o tres familias\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo obstante todo esto-acota- se\nlogr\u00f3 tener una tarifa razonable y amortiguar las subas el\u00e9ctricas nacionales\nque fueron muy grandes en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ib\u00e1\u00f1ez comenta que el estado tiene una pol\u00edtica activa de subsidiar\na las bandas m\u00e1s bajas y tambi\u00e9n el otro subsidio directo se da a trav\u00e9s de las\ngrandes obras el\u00e9ctricas que no se la traslada al usuario como ocurre en otras\npartes del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs sencillo\u2026.. este modelo difiere\ntotalmente con la pol\u00edtica nacional, por eso se subsidia a los sectores de\nmenores ingresos a los cuales se le hace imposible pagar las tarifas actuales\n\u201c, precisa para mencionar que se realiz\u00f3 un estudio de todo el sistema\nel\u00e9ctrico rural y surgi\u00f3 la necesidad de grandes inversiones, que las cooperativas\na cargo del servicio en diferentes regiones de la provincia les resultaba\nimposible afrontar<\/p>\n\n\n\n \u201cEntonces-agrego- la provincia obtuvo\nun cr\u00e9dito del BID, que en una primera etapa son 15 millones de d\u00f3lares, de un\ntotal de 60 millones de d\u00f3lares. Si trazas una l\u00ednea imaginaria en la ruta 95\nde norte a sur y desde all\u00ed hasta el rio Paraguay, es la amplia franja que nos\npermitir\u00e1 renovar totalmente las l\u00edneas el\u00e9ctricas rurales y alcanzar a\ncolonias que hoy no cuentan con el servicio, muchas de ellas zonas productivas\npor excelencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n Resalta el ministro que se trata\nde un proyecto muy ambicioso que se\nejecuta con este cr\u00e9dito a largo plazo y a tasas muy bajas, el cual fue\nautorizado oportunamente por la Legislatura Provincial.<\/p>\n\n\n\n Realidades distintas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Consultado acerca de lo que ocurre en\notras jurisdicciones, el jefe de la cartera econ\u00f3mica manifest\u00f3 que cada\nprovincia tiene su realidad econ\u00f3mica-financiera. \u201cLa nuestra- comparo- tiene particularidades como no tener deudas\ny al no tener d\u00e9ficit nos permite\nadministrar los recursos, tanto de la coparticipaci\u00f3n federal como los\npropios\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aclaro que la mayor\u00eda de las\nprovincias restantes no tiene d\u00e9ficit\naunque sus endeudamientos son altos y en\nd\u00f3lares. \u201cSe endeudaron con un d\u00f3lar a 15 pesos \ny ahora al momento de los vencimientos est\u00e1n cercanos a 40 pesos con lo cual deben cargar una mochila muy\npesada\u201d, subrayo.<\/p>\n\n\n\n Sobre los subsidios<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ib\u00e1\u00f1ez se refiri\u00f3 tambi\u00e9n a la\ndecisi\u00f3n nacional de eliminar subsidios a la tarifa el\u00e9ctrica y al transporte,\nlo propio en el caso de la quita del Fondo Sojero, calific\u00e1ndola de \u201cmuy\ndelicada\u201d.<\/p>\n\n\n\n En el caso de la quita del subsidio\nal transporte, record\u00f3 que se alimentaba fundamentalmente del impuesto a los\ncombustibles y luego se repart\u00eda a cada provincia tomando como par\u00e1metro varios\n\u00edtems como la cantidad de colectivos, n\u00famero de pasajeros, kil\u00f3metros\nrecorridos.<\/p>\n\n\n\n \u201cAhora se lo elimina, se priva a cada\njurisdicci\u00f3n que tiene colectivos urbanos de pasajeros de este subsidio\u201d,\nanuncio para aclarar que \u201cqueda un remanente que no cubre ni cerca, ya que en\nel 2018 el subsidio estaba en los 26.000 mil millones de pesos y ahora queda en\nlos 6500 millones de pesos, dentro del cual Formosa participa de una \u00ednfima\nparte\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aludi\u00f3 a reuniones de autoridades de\nTransporte de la Naci\u00f3n con municipios para tener en claro cu\u00e1nto dinero se\ngirar\u00e1 a cada jurisdicci\u00f3n en el mes de enero de 2019.<\/p>\n\n\n\n \u201cTodav\u00eda no est\u00e1 claro, pero es un\ngrave problema que afectar\u00e1 indudablemente el costo del pasaje urbano de\ncolectivos, y una vez determinado esto se ver\u00e1 la forma en que se puede\nfinanciar una parte del costo del boleto\u201d, relato.<\/p>\n\n\n\n Tarifa el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n En cuanto al subsidio de la tarifa\nel\u00e9ctrica, formado una parte por el impuesto al combustible y otra del IVA,\ntambi\u00e9n lo quitaron como el Fondo Sojero, insiste para apuntar que \u201cse quitan\nestos recursos que se transfer\u00edan de manera autom\u00e1tica a las jurisdicciones\nprovinciales y municipales, y se nos dice que se han aumentado impuestos como\nBienes Personales y Ganancias, o sea que con esa recaudaci\u00f3n probable y futura\ntendr\u00edamos que hacer frente a los recursos de estos fondos que se han\neliminado\u201d<\/p>\n\n\n\n Y de all\u00ed su interrogante: \u201cLa\npregunta del mill\u00f3n es : Si todo funcionaba bien para que lo sacaron y se trate\nde reemplazarlos con probables ingresos de futuros impuestos que uno no tiene\nla certeza de cuanto se recaudara.La respuesta es que se trata de uno de los\nrequerimientos del FMI, es decir la quita de los fondos espec\u00edficos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Obras paralizadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Refiri\u00f3 asimismo, \nal estudio de la Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1neo que marca con claridad lo que se\nviene explicando desde siempre en Formosa en el sentido de que al fijarse los\nmontos de inversi\u00f3n de la obra p\u00fablica nacional, el 90% se centra en Ciudad\nAut\u00f3noma de Buenos Aires y provincias\ncomo Buenos Aires y C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn provincias como Formosa est\u00e1\npr\u00e1cticamente paralizada la obra p\u00fablica que es la que dinamiza la econom\u00eda ya\nque, insisto, todo se concentra en la\nzona central del pa\u00eds, lo que evidencia un claro tufillo electoral\u201d,\npuntualiza.<\/p>\n\n\n\n Como \u201cla peor de la historia\u201d\ncalifica a la inversi\u00f3n en materia habitacional desde el gobierno nacional\nmientras que en lo vial, la par\u00e1lisis\ndel tramo de la autov\u00eda Mansilla-Tatane preocupa, lo mismo que la planta de\nagua potable para Clorinda que tiene asignada un cr\u00e9dito internacional y est\u00e1\ntotalmente parada.<\/p>\n\n\n\n Dijo que todo ello afecta lo laboral\nen todo sentido, desde el obrero de la construcci\u00f3n a otros sectores como el de\nlos carpinteros y los ladrilleros,\nadem\u00e1s de prestadores de servicios.<\/p>\n\n\n\n Tras insistir en que es fuerte el\nperjuicio que produce a toda econom\u00eda\nque se dinamiza a trav\u00e9s de la obra p\u00fablica, el ministro opina que con el\ninforme nacional producido por la prestigiosa Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1nea la\nrealidad adquiere mayor expansi\u00f3n en su con conocimiento \u201c aunque ac\u00e1 nosotros lo vemos a diario y, de\ninversi\u00f3n nueva ni hablar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Econom\u00eda, doctor Jorge Oscar Ib\u00e1\u00f1ez, manifest\u00f3 que no es una casualidad que la tarifa el\u00e9ctrica de Formosa sea la m\u00e1s baja del pa\u00eds, tal como lo revelara el diario La Naci\u00f3n comparativamente con el resto del pa\u00eds, ya que tiene un componente de un subsidio muy importante del estado provincial que seg\u00fan 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