Transita por su fase final -98% de avance- las obras de construcci\u00f3n de estabilizado granular y de drenaje sobre ruta provincial 5 de acceso a Banco Payagua. Los trabajos comprendieron el tramo entre esta poblaci\u00f3n y su v\u00ednculo con la ruta nacional 11, en la margen derecha del riacho del mismo nombre a la localidad que constituye un brazo del r\u00edo Paraguay en pleno valle de inundaci\u00f3n, con una longitud total de 26,10 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La ruta constituye una v\u00eda de comunicaci\u00f3n longitudinal en el mapa provincial, en sentido este \u2013 oeste, vinculando a Banco Payagu\u00e1 con el resto de la provincia, ya sea hacia la ciudad capital como as\u00ed tambi\u00e9n hacia Mansilla.<\/p>\n
Cabe destacar que la ruta 5 permite el acceso a numerosos establecimientos agropecuarios dedicados a la ganader\u00eda y al mimos tiempo es una v\u00eda de car\u00e1cter tur\u00edstico que especialmente los fines de semana se constituye en uno de los accesos a la ribera del r\u00edo Paraguay con su reconocido atractivo paisaj\u00edstico, recreativo y punto de concentraci\u00f3n de la actividad n\u00e1utica y pesquera deportiva.<\/p>\n
En conjunto con las trazas nacional 11 y la provincial 1, la ruta 5 conforma un importante anillo productivo, que permite la salida de la producci\u00f3n ganadera y el transporte en general de la zona.<\/p>\n
Todos los trabajos de envergadura es financiada en su totalidad con Fondos del Tesoro Provincial.<\/p>\n
La obra consisti\u00f3 en la ejecuci\u00f3n de trabajos previos de saneamiento de la base de asiento, posterior construcci\u00f3n del terrapl\u00e9n con compactaci\u00f3n especial y ejecuci\u00f3n de una capa de rodamiento de estabilizado granular de 10 cent\u00edmetros de espesor y 6 metros de ancho de calzada con banquinas de suelo com\u00fan de 1 metro de ancho.<\/p>\n
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M\u00e1s de 40 alcantarillas<\/p>\n
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Adem\u00e1s se ejecutaron las correspondientes obras de drenaje de la ruta constituidas por las siguientes obras de arte: veinte alcantarillas transversales de ca\u00f1os de hormig\u00f3n armado de 0,80 metros de di\u00e1metro, cinco alcantarillas de hormig\u00f3n armado tipo O-41211 y una alcantarilla de hormig\u00f3n armado tipo AC-11. Adem\u00e1s se ejecutaron cunetas laterales para drenaje longitudinal y unas quince alcantarillas laterales para accesos a propiedades.<\/p>\n
Cabe destacar que de los 26,10 kil\u00f3metros de la ruta provincial 5, unos 10 kil\u00f3metros aproximadamente se desarrollaron en el valle de inundaci\u00f3n del r\u00edo Paraguay, mientras que el resto de la traza se ve fuertemente influenciada por el escurrimiento de los sistemas de esteros y bajos ubicados a ambos lados de la traza de la ruta nacional 11. Por lo expuesto, en la definici\u00f3n de la cota de rasante del terrapl\u00e9n de la ruta se tuvieron en cuenta los datos de la crecida hist\u00f3rica registrada el 6 de enero de 2.016 (9,12 m en el hidr\u00f3metro del puerto de Pilar \u2013 Rep\u00fablica del Paraguay) y la situaci\u00f3n de emergencia por las extraordinarias precipitaciones ocurridas entre abril y junio de 2.017 que provocaran la intransitabilidad de la ruta.<\/p>\n
Los trabajos se iniciaron en agosto de 2017, revirtiendo en primera instancia las serias dificultades de transitabilidad de la v\u00eda que fueran de p\u00fablico conocimiento a mediados de dicho a\u00f1o; mientras se avanzaba con un importante parque vial en la construcci\u00f3n del terrapl\u00e9n con compactaci\u00f3n especial.<\/p>\n
Durante noviembre de 2.017 se iniciaron los trabajos de construcci\u00f3n de la capa de rodamiento, es decir, el estabilizado granular de 10 cent\u00edmetro de espesor. Las principales obras de drenaje se ejecutaron entre septiembre y diciembre de 2.017.<\/p>\n
Actualmente las obras est\u00e1n en su etapa de finalizaci\u00f3n, con un avance del 98% previ\u00e9ndose para la primera semana de septiembre la conclusi\u00f3n total de los trabajos siempre y cuando no se registren precipitaciones importantes en la zona.<\/p>\n
A la fecha ya se han completado los trabajos de terrapl\u00e9n con compactaci\u00f3n especial y el estabilizado granular se encuentra en su etapa final, con frente de trabajo en pleno avance.|<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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