Quien este d\u00eda mi\u00e9rcoles 20 de junio estuvo de cumplea\u00f1os fue el hist\u00f3rico M\u00e1stil Municipal que albergo la ceremonia por el D\u00eda de la Bandera. Celebro 78 a\u00f1os desde que fue emplazado en esta tradicional esquina de 25 de Mayo y San Martin y testigo de decenas de similares ceremonias y otras concentraciones p\u00fablicas de la ciudadan\u00eda formose\u00f1a a los largo de estas casi ocho d\u00e9cadas.<\/p>\n
Los historiadores cuentan que los navegantes que por primera vez remontaban las aguas de r\u00edo Paraguay quedaban impactados por la belleza que les ofrec\u00eda la curva cerrada del ancho cauce. Costas altas, el verdor del monte que se extend\u00eda sobre la margen derecha de la corriente, la desembocadura del riacho Formosa y el acceso a la isla de Oro ofrec\u00edan un magn\u00edfico panorama.<\/p>\n
Como heridas abiertas se apreciaban los zanjones, en algunos casos profundos y en otros formaban peque\u00f1as bah\u00edas, como la entrada del cauce que se encontraba frente donde hoy nace la calle Jos\u00e9 Mar\u00eda Uriburu y llegaba hasta el emplazamiento de la actual Casa de Gobierno.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n terminal del Ferrocarril varias de estas \u2018correderas\u2019 fueron rellenadas, entre ellas una que exist\u00eda frente a Espa\u00f1a y San Mart\u00edn, que ten\u00eda un puentecito de madera para uso peatonal.<\/p>\n
Fue el gobernador Juan Jos\u00e9 Silva quien quiso construir un espacio p\u00fablico en el nacimiento de la avenida principal de la peque\u00f1a villa. Pero su solicitud encontr\u00f3 un inconveniente insalvable: Todas las tierras que se ubicaban a la margen izquierda de la calle San Mart\u00edn eran propiedad de la empresa ferroviaria, que oportunamente hab\u00eda abonando a los propietarios desalojados el valor de los lotes.<\/p>\n
No conforme con esta negativa inicial, Juan Jos\u00e9 Silva se dirigi\u00f3 al Poder Ejecutivo Nacional argumentando que Formosa, una ciudad peque\u00f1a, naciente, pero de un inmenso futuro, se aprestaba a rendir un homenaje al general Jos\u00e9 de San Mart\u00edn ubicando una estatua ecuestre del pr\u00f3cer.<\/p>\n
El lugar m\u00e1s aconsejable era el nacimiento de la avenida principal, justamente el sitio donde el Ferrocarril negaba su utilizaci\u00f3n. Silva fustig\u00f3 con energ\u00eda la falta de planificaci\u00f3n al permitir que toda ciudad se quede sin acceso al r\u00edo; dec\u00eda que en las mismas barrancas deb\u00eda nacer la avenida. Nada se pudo hacer; sabemos que Juan Jos\u00e9 Silva tuvo que ubicar la estatua en el espacio reservado para plaza, muy lejos (por entonces) del centro de la villa.<\/p>\n
Sin embargo, la vehemencia del gobernador recogi\u00f3 dos logros. El edificio de la estaci\u00f3n Formosa no se construy\u00f3 sobre la prolongaci\u00f3n de la avenida; si observamos las estaciones de todos los pueblos situados sobre el ramal ferroviario notaremos que cada edificio se interpone en el sitio exacto necesario para una eventual prolongaci\u00f3n de la calle principal de cada uno de esas localidades.<\/p>\n
El restante beneficio fue la habilitaci\u00f3n directa del tr\u00e1nsito vehicular hacia el puerto.<\/p>\n
El lugar permaneci\u00f3 como un espacio p\u00fablico sin un destino definido hasta 1940. Fue en ese a\u00f1o cuando el gobernador teniente coronel Federico Zambiachi orden\u00f3 la construcci\u00f3n de el m\u00e1stil principal de la ciudad. Siendo Comisionado Municipal Manuel Abu\u00edn, qued\u00f3 inaugurado el 20 de junio de ese a\u00f1o y cuya imagen puede ser recreada con las fotograf\u00edas hist\u00f3ricas que atesora el licenciado Franco Romero. Una comisi\u00f3n, integrada por prestigiosos vecinos, apoy\u00f3 la iniciativa y recolect\u00f3 parte de los fondos invertido en la obra. Finalmente, autoridades estatales y miembros de la mencionada comisi\u00f3n resolvieron aprobar el proyecto presentado por A. Aldunate.<\/p>\n
A partir de su inauguraci\u00f3n, la plazoleta del M\u00e1stil, como se la empez\u00f3 a conocer, pas\u00f3 a ser el epicentro de importantes actos p\u00fablicos. Anteriormente la plazoleta ubicada frente a la residencia de los gobernadores era el lugar que concentraba a los vecinos con motivo de las conmemoraciones.<\/p>\n
Cuando la Municipalidad de Formosa dict\u00f3 la resoluci\u00f3n N\u00b0 293, en agosto de 1946, concediendo el servicio urbano de pasajeros, se tom\u00f3 el M\u00e1stil Municipal como punto de partida y llegada de las tres l\u00edneas autorizadas.<\/p>\n
Desde esa plazoleta las unidades deb\u00edan partir hacia \u2018los Cuarteles\u2019, tomando San Mart\u00edn, Espa\u00f1a, Mitre, Julio de Vedia, ruta 11 (Marcial Rojas) hasta el \u00e1rea militar, debiendo regresar hasta el punto de partida.<\/p>\n
Otra l\u00ednea deb\u00eda hacer el tramo comprendido entre el m\u00e1stil y el cementerio, finalmente, el recorrido hasta el balneario municipal.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n hac\u00eda una aclaraci\u00f3n: los d\u00edas de fiestas en la Sociedad Rural y en el Aeroparque, las unidades deb\u00edan extender su recorrido hasta all\u00ed.<\/p>\n
Hoy encontramos en el lugar dos recordatorios importantes.<\/p>\n
Un busto del general Manuel Belgrano, el alma m\u00e1s pura de la etapa revolucionaria, al decir de un historiador; m\u00e1s al sur, frente a la Casa de la Artesan\u00eda, una placa recuerda a los primeros funcionarios que tuvo la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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